Федор Щепетов

Фото: facebook.com

Помните пилота, направившего свой самолёт в гору? Судя по всему, Андреас Любиц не был первым человеком, решившим покончить жизнь самоубийством, параллельно прикончив ещё 149 человек.

Фото: facebook.com

История пропавшего малазийского Боинга MH370 получила неожиданное объяснение. Командир лайнера- Захари Ахмад Шах отрабатывал на, стоящем у него дома тренажёре самолёта, маршрут, который неминуемо привёл бы к падению самолёта в воды Индийского океана, после окончания топлива. Данные об этих упражнениях были удалены, но сейчас их удалось восстановить.

Про Захари известно, что ему было 53 года, у него было 3 детей, летал он с 1981 года, он был женат, 30 лет прожил со своей женой и... собирался развестись. О чём сообщила на допросе его жена- Файза, причину охлаждения в отношениях она назвать отказалась. Известно лишь, что последнюю неделю он запирался в своём кабинете и проводил время за тренажёром.
( Collapse )

Видео: YouTube

Думаю, все уже посмотрели видео, где Ксения Анатольевна требует "выпустить её из самолёта", рвётся к пилотам и ругается со стюардессой.

Что тут можно сказать: с одной стороны, конечно радует, что инцидент происходит не в воздухе, с другой объяснения этому два.
( Collapse )

Я рекомендую вам просмотреть эти видео два раза. Первый раз насладиться нашими бомбардировщиками "на бреющем".
( Collapse )

Фото bbci.co.uk

Ещё 12 дней назад все диванные эксперты рассказывали о том, что "Путин слил". Больше всех как обычно отличился kungurov. Со своей гениальной картой:


При этом все упустили несколько основных вопросов:

1. Никто кроме командования ВКС РФ не знает, сколько точно наших самолётов и вертолётов было в Сирии.

2. Никто не знает, сколько из них улетело, а сколько осталось на базах.

Есть информация, что самолётов было 50, а осталось 24: 12 бомбардировщиков Су-24, 4 истребителя Су-30, 4 истребителя-бомбардировщика Су-34 и 4 истребителя Су-35. Также остались вертолеты огневой поддержки Ми-24 и Ми-35. Учитывая наступившее перемирие с "умеренными террористами", этого оказалось вполне достаточно, чтобы отбить захваченную год назад террористами ИГИЛ (запрещена в РФ) Пальмиру.

( Collapse )

Как спасти человека получившего инфаркт и застрявшего в пробке? Как довезти ребёнка с ЧМТ после ДТП, когда на счету каждая минута? Для этих задач существуют медицинские вертлёты.

Это должны быть юркие и одновременно очень надёжные машины. Условный Ми-8 в Москве просто не сядет. До последнего времени медицинской авиации в городе не хватало, но сегодня в медицинской эскадрилье прибыло.

Было закуплено несколько новейших вертолётов ЕС-145.


ЕС-145- это прекрасная машина, которая эксплуатируется как спасательный вертолёт во всём мире. Изначально он был проектом франко-германского проекта Eurocopter, его рыночная стоимость сегодня была бы около 500 млн рублей. Но с 2011 года эту машину начали производить в Казахстане и она стала значительно более доступной.

( Collapse )

Дочернее подразделение «Аэрофлота» — лоукостер «Победа» — намерена в ближайшие дни открыть продажу билетов на международные рейсы, стоимость которых будет начинаться от 999 руб., сообщается со ссылкой на представителя авиаперевозчика.



( Collapse )

Сегодня зону поисков тел с разбившегося А-321 до 15 км, сделано это было после того, как тело трёхлетней девочки было найдено в 8 км от места трагедии. Это может значить только одно: самолёт начал разваливаться в воздухе. Причиной такого скорее всего мог быть взрыв, что послужило его причиной неизвестно.
( Collapse )

Самолёт с российскими туристами А321, совершавший рейс из Шарм-эш-Шейха в Питер, разбился на Синайском полуострове.

( Collapse )

Об этом таблоид Daily Star Sunday пишет со ссылкой на свои источники в Министерстве обороны Объединенного Королевства. Пилотам НАТО, которые участвуют в авианалетах на позиции боевиков ИГИЛ в Ираке, дано разрешение атаковать военные российские самолеты, если возникнет «угроза их жизни».



( Collapse )

После первого же вылета наших летчиков начались слухи про сбитые российские самолеты и даже стали появляться видео.

Понятно, что все это фейки, но давайте разберемся какая на самом деле вероятность потерь среди наших ВВС?

Давайте отталкиваться от потерь армии Асада. По данным журнала "Военное обозрение", расклад сил в Сирии выглядит так:


Однако я усомнюсь в ее точности. Во-первых, танков у Асада еще до начала войны было всего около 5 тысяч, во-вторых, летательных аппаратов у ВВС Сирии до начала войны было 784 штуки. Это, конечно, включая вертолеты, но все же усомнюсь в то, что от сирийских ВВС осталось около 10%.

Посчитать потери ВВС Асада простым вычитанием не получится. Поэтому стоит просуммировать известные нам случаи и постараться сделать какие-то выводы на основании этой узкой и не самой репрезентативной выборки.


Попробуем понять, что как и чем сбивалось в Сирии в последнее время. И, исходя из зафиксированных фактов потерь, ПВО повстанцев, "Нусры" и Халифата сейчас находится, судя по всему, в весьма плачевном состоянии: за этот квартал у них вместе взятых нет ни одного достоверного сбития, пуск ПЗРК с начала года зафиксирован только один, и тот безрезультатный. Старенький Су-22 ушел от ракеты.

Последние успешные действия террористов относятся к ситуации с трофейным ЗРК ОСА в 2013-2014 году.

Боевую машину ЗРК "Оса-АК" захватила "Лива аль-Ислам" в декабре 2012 года на одной из баз ПВО в Восточной Гуте:


Вертолёт лишился лопастей и хвостовой балки, после чего камнем упал вниз.

С тех пор про ОСУ тишина.

Последние ДОСТОВЕРНЫЕ данные о успешном использование ПЗРК террористами относятся к лету 2013 года:


- 26 июня 2013 года вертолёт Ми-17 б/н 2975, выполнявший рейс в шиитский анклав Нубболь северо-западнее Алеппо, на высоте около 1,5 км был поражён ракетой ПЗРК в правый двигатель. Несмотря на начавшийся пожар двигателя, перекинувшийся и на грузовую кабину, экипаж успешно посадил вертолёт на окраине Нубболя. Никто из находившихся на борту, как утверждается, не пострадал, пожар был потушен уже на земле при помощи местных жителей.



- через четыре дня, 30 июня 2013 года, над Нубболем был обстрелян из ПЗРК ещё один транспортный вертолёт ВВС САР, который оказался не столь удачливым.

Достоверных видео с успешным применением ПЗРК сирийскими террористами, вообще не так много:


Например, данное видео получило широкую известность из-за того, что в нём повстанцы используют самодельный источник питания для ПЗРК "Стрела-2". Думаю, однако, что "Стрела" в данном случае промазала, а вертолёт на самом деле сбил другой оператор – возможно, тот, который на 1:50 вылазит из пикапчика с "Иглой-1".

Если резюмировать все это, ВВС САР потеряли до 90% транспортных вертолетов, но большую часть из них захватили на земле, вовремя начального этапа войны, сбили ПТУРами при посадке и сожгли артиллерийскими обстрелами на земле.

Например, на осажденном аэродроме в Тафтаназе было потеряно 28 машин:




Поэтому, если отбросить случаи поражения на взлете или на посадке. То, ответ однозначен, ПВО сирийских террористов практически не боеспособны.